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上海東方航空物流舉行混合所有制改革協議簽字
- 發布時間：2018-05-21
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上海東方航空物流舉行混合所有制改革協議簽字儀式東方航空物流有限公司舉行混合所有制改革協議簽字儀式
上海航空快遞2017年6月19日，中國東方航空集團公司（以下簡稱“東航集團”）旗下的東方航空物流有限公司（以下簡稱“東航物流”）開展國家民航領域混合所有制改革試點取得重大成果。東航集團與聯想控股股份有限公司（以下簡稱“聯想控股”）、普洛斯投資（上海）有限公司（以下簡稱“普洛斯”）、德邦物流股份有限公司（以下簡稱“德邦”）、綠地金融投資控股集團有限公司（以下簡稱“綠地”）等四家投資者，以及東航物流核心員工持股層代表，在上海正式簽署增資協議、股東協議和公司章程。
東航集團董事長、黨組書記劉紹勇，集團總經理、黨組副書記馬須倫，東航集團、股份公司班子成員以及相關職能部門領導，東航物流公司總經理李九鵬、物流公司黨委主要負責人范爾寧、聯想控股董事長柳傳志、德邦董事長崔維星、普洛斯首席執行官梅志明、綠地總裁張玉良，以及東航物流公司班子成員和物流公司各單位主要負責人出席簽約儀式。
協議的簽署標志著國家首批推進的“七大領域”混合所有制改革試點在民航領域實現“落地”；標志著東航集團主動適應經濟發展新常態，進一步做“優”做“活”國有企業，探索混合所有制改革取得實質性成效；標志著東航集團、聯想控股、普洛斯、德邦、綠地和員工持股層所代表的各種所有制資本，緊密融合、共贏發展、共同打造中國民航領域混合所有制改革的“第一樣本”。
根據協議內容，東航物流將實現股權多元化，東航集團、聯想控股、普洛斯、德邦、綠地、東航物流核心員工將分別持有東航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份。東航實際投入18.45億元國有資本，有效引入22.55億元非國有資本投入，切實放大國有資本的帶動力和影響力；東航物流資產負債率將從2016年12月底的87.86%，降低到75%左右，達到全球一流航空物流企業的平均負債率水平。
東航物流混改的目標是努力把東航物流打造成各類資本優勢互補、股權結構均衡有序，具有健全的法人治理機構、完善的現代企業制度、市場化的體制機制，符合物流行業產業生態圈的高端物流服務集成商，打造成能夠比肩FedEx、UPS和DHL的世界一流航空物流國家隊，并為國企改革探索路徑，積累可復制、可推廣的改革經驗。
東航集團將東航物流的混合所有制改革作為全面深化改革的關鍵領域，采用了“三步走”的方針，積極穩妥地加以推進：第一步是股權轉讓，將東航物流從中國東方航空股份有限公司的體系內脫離出來，專注于經營航空物流產業；第二步是增資擴股，引進戰略投資者和開展核心員工持股計劃；第三步是改制上市，積極創造條件，實現企業上市。
此次入股的聯想控股、普洛斯、德邦、綠地等企業，在各自領域擁有出眾的實力，能夠與東航物流形成資源互補優勢和協調發展優勢。伴隨著全球化電子商務產業的迅猛發展，物流產業逐步形成了“大數據+ 現代倉儲+ 落地配”的新型商業模式，單一企業的核心競爭力正在向系統競爭力、產業鏈競爭力、生態圈競爭力演變，從而形成了新型物流產業體系。新的東航物流將在航空物流、貨運產業基礎上，整合民營資本的第三方物流、物流地產、跨境電商以及傳統快遞產業的落地配功能，真正走出一條引領全球航空物流轉型發展之道。
東航集團董事長、黨組書記劉紹勇在致辭中指出，東航物流混改是國家混改項目，也是東航集團近年來推動國有企業全面深化改革的系列重點項目之一，具有開創性意義。東航集團本著先行先試原則，探索改革難題的解決路徑，既為東航進一步深化國企改革奠定基礎，也為其他中央企業開展混改工作積累可復制、可推廣的改革經驗。通過東航物流的混改，逐步完善和構建全球領先的航空物流產業生態圈，把東航物流打造成為市場競爭的佼佼者、經營管理的優勝者、行業發展的領跑者；進一步形成航空客運與航空物流“雙輪”驅動的產業發展模式，有效提升東航集團產業整合能力、經營能力和可持續發展能力，不斷增強國有經濟的活力、控制力、影響力、競爭力和抗風險能力。
聯想控股董事長柳傳志、德邦董事長崔維星、普洛斯首席執行官梅志明、綠地總裁張玉良先后致辭，對合作各方充分發揮自身優勢，增強東航物流核心競爭力寄予良好的期許。
儀式結束后，東航集團總經理、黨組副書記馬須倫、東航物流公司總經理李九鵬、聯想控股總裁朱立南、德邦董事長崔維星、普洛斯中國區首席戰略官東方浩接受主流媒體采訪，就混改意義、優勢互補、協同效應等問題回答記者提問。（黨群工作部）
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東航集團是我國三大國有骨干航空運輸集團之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理處成立的第一支飛行中隊。經過持續的產業結構調整和資源優化整合，現已成為以航空運輸及物流產業為核心，航空地產、航空金融、傳媒免稅、配餐飲食、貿易流通、實業發展、通用航空和產業投資等九大板塊協同發展的大型航空產業集團。作為集團核心主業的東航股份公司，1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企。目前，東航運營超過640架客貨運飛機組成的現代化機隊，主力機型平均機齡不到5.5年，是全球規模航企中最年輕的機隊之一。作為天合聯盟成員，東航年旅客運輸量超過1億人次，位列全球第七，航線網絡通達全球177個國家、1062個目的地。
聯想控股股份有限公司（以下簡稱“聯想控股”）于1984年由中國科學院計算技術研究所投資，柳傳志等11名科研人員創辦。從IT行業起步，經過30多年的發展，現已成為中國領先的多元化投資控股公司，創造了“戰略投資財務投資”雙輪驅動的獨特業務模式，通過價值創造和價值發現，構建并管控優秀且有高潛力的投資組合，推動公司價值的持續增長。 在以創始人、董事長柳傳志，總裁朱立南帶領的管理團隊的領導下，聯想控股基于對經濟與企業的深刻理解，總結并形成了頗具特色的投資理念與管理體系；通過前瞻性布局、靈活的投資策略以及持續的增值服務，聯想控股在若干領域打造了一批有影響力的優秀企業；同時，聯想控股高度重視并充分發揮人的作用，在多個行業發現并培養領軍人物，為員工創造事業舞臺，激發企業的發展活力。公司于2015年6月29日在香港交易所主板上市（HK：03396）。截至2016年12月31日，聯想控股綜合營業額約3070億元，綜合總資產約3223億元。
普洛斯在全球擁有并管理5,500萬平方米的物流設施組合，在中國、日本、美國和巴西均處于市場領先地位。國內消費是對普洛斯需求的關鍵驅動力。普洛斯是全球最大的房地產基金管理者之一，管理的總資產達390億美元。普洛斯集團于2010年10月18日在新加坡證券交易所主板上市（股票代碼：MC0.SI）。普洛斯于2003年進入中國。通過標準設施開發、定制開發、收購與回租等模式，普洛斯為全球制造商、零售商和第三方物流公司提供綜合物流、工業及金融解決方案。截至2017年3月31日，普洛斯在中國的38個主要市場擁有并管理252個綜合物流園及產業園區，已建和在建物業總面積達2,871萬平方米，網絡覆蓋中國主要空港、海港、高速公路、加工基地和消費城市。
德邦成立于1996年，致力成為以客戶為中心，覆蓋快遞、快運、整車、倉儲與供應鏈、跨境等多元業務的綜合性物流供應商。德邦憑借堅實的網絡基礎、強大的人才儲備、深刻的市場洞悉，為跨行業的客戶創造多元、靈活、高效的物流選擇，讓物流賦予企業更大的商業價值，賦予消費者更卓越的體驗。德邦始終緊隨客戶需求而持續創新，堅持自營門店與事業合伙人相結合的網絡拓展模式，搭建優選線路，優化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務。截至2017年5月，公司已開設10000多家標準化的門店，服務網絡覆蓋全國34個省級行政區，全國轉運中心總面積超過110萬平方米。目前，德邦正從國際快遞、跨境電商、國際貨代三大方向切入跨境市場，全球員工人數超過11萬名。
綠地金融投資控股集團成立于2011年4月，是世界500強企業——綠地集團著力打造的戰略性金融投資平臺。立足于“投資投行”的大金融全產業鏈布局，同時緊抓國家深化金融改革的契機，綠地金融目前已完成四大板塊業務布局，即金融機構投資、基金投資和管理業務（包括房地產基金、產業基金、并購基金、股權投資基金和一二級市場證券投資基金等基金投資和管理等）、類金融業務（包括自主經營小額貸款公司、金融資產交易中心、融資租賃公司、財富管理公司等）、資本運作（包括資產管理、海外直投、并購重組、大宗資產交易等），以及在此基礎上發起設立互聯網金融事業部，整合各交易中心、財富管理、第三方支付及征信等資源，積極推動互聯網金融發展。
